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中国制造

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发布日期:2014/6/8 8:31:56  文章来源:国际日报资讯网  发布人:admin

 

  南非的夏季天气变幻无常,刚刚还是太阳高挂的天空瞬间就披上了黑幕,雷声轰鸣、大雨如注。

  当托尼西装革履地走进二楼会议室的时候,给我的第一感觉像个南非“老炮儿”。他身材魁梧健硕,身高至少在1.80米以上,面庞线条坚硬、眼神炯烁,有一股明星范儿。

  岁的托尼从1970年开始涉足汽车行业,至今42载。其间,他干过车辆改装、销售,是个“老行家”。携手长城汽车缘于他2002年的一次中国之旅。当他在北京街头偶然看到一辆长城标识的左舵皮卡时,鼻子嗅出了“商”味儿。

  基于对南非汽车产业以及当地文化的深谙,托尼认为长城的这款车型非常适合南非市场。恰巧他侄子是个“中国通”,在中国生活了20年,还娶了个北京媳妇,所以,和长城取得联系就变成了一件简单的事儿。

  南非当地是右舵驾驶,所以托尼对长城的要求是:生产右舵双排皮卡车型,开发右舵单排皮卡。托尼的合作诚意和要求使长城陷入了思考。

  作为国内知名的汽车品牌,长城涉足海外市场至今已经走过了16个年头。

  其时,南非重要的地理位置自然是长城高层“落子”海外的“先手”,作为拓展非洲市场的一枚重要棋子,这个“子”早晚要下。

  基于此,双方合作水到渠成。

  在完成了南非当地和中国的路试后,第一辆长城单排皮卡右舵车型在2006年7月底通过了南非SABS认证。

  问:近年来,南非汽车市场总体销售情况如何?长城销售业绩如何?

  答:2009年左右,南非汽车市场开始复苏。2011年,南非新车销量约为57万辆,皮卡销售占比为21.91%。长城主销车型为皮卡,2011年,长城风骏皮卡销售占到皮卡市场的4.2%。

  从2007年上市至今,长城在南非市场累计销售超过4万辆,连续5年位居中国汽车品牌销量第一,并成为南非市场销量最大、市场保有量最高的中国汽车品牌。

  问:长城进入南非市场并得到认可,你认为关键因素是什么?

  答:长城是较早进入南非市场的中国汽车品牌之一。我认为,迅速得到市场认可关键有以下三点:

  长城汽车是中国最大的SUV、皮卡制造企业,哈弗SUV系列已连续9年保持中国销量和出口量第一,风骏皮卡也已连续14年在中国保持了销量、出口量、市场保有量第一。因此,过硬的产品质量赢得终端消费者的信赖;适合当地市场的需求;价格适中,性价比高。

  问:目前,有多少家外国车企在南非经销皮卡?长城皮卡品牌知名度如何?

  答:消费者耳熟能详的品牌是尼桑、丰田、五十铃、福特等,在大约15家外国品牌中,长城皮卡排在第7位,处于中游水平。

  客观地说,中国有很多优秀的品牌,但是以前部分当地消费者并不很了解。近年来,中国政府支持汽车产业的发展,中国汽车产业进步很大。目前,当地消费者正在逐渐改变对中国制造、中国品牌的印象。总体来说,他们对中国品牌是有信心的。

  所以,我想说的是,丰田、尼桑们低估了我们的实力,未来我们一定会有更好的发展空间。

  问:南非长城如何搭建售后服务体系?

  答:在硬件方面,确保充足的零配件供应。我们在德班总部建立了一个5000平方米的配件中心库,常年保持充足配件库存,有效提升配件供应满足率;在软件方面,南非长城目前在当地有72家二级经销商网络,并在约堡设立PDI中心及市场部和技术部。我们成立了专门的培训部门,负责二级经销商的培训。此外,强化对售后人员的培训,提高技术人员的专业技术水平和服务水平。

  问:未来打算如何提升长城品牌的市场地位?

  答:一直以来,我们的主要精力放在市场前端,为当地消费者引入车型。现在,我们努力的成果开始显现——更多的消费者意识到长城作为一个国际化汽车品牌的真正实力和价值,长城成为他们购买汽车的一个重要选择。

  我认为,目前,中国汽车有一个比较好的宣传点。南非汽车市场非常关注汽车的碰撞试验,如果中国能够设定与欧洲一样的碰撞标准,就可以提升产品宣传的冲击力,同时提高长城品牌的市场地位。

  问:从相识到合作的十年间,你感受最深的是什么?未来如何更好地与长城合作?

  答:从开始初步接触至今和长城合作已经十年。这十年,我亲身感受到长城汽车的变化和发展。十年来,长城汽车坚持在细分市场做精做专,并确立了“专注、专业、专家”的品牌理念。我更看重的是长城敢于接受挑战、不断创新的精神,也让我对未来双方的合作更加充满信心。

  南非长城一直重视对长城品牌的推广,未来将继续加大对长城品牌个性的推广。我相信,双方对品牌战略达成的共识,一定会提升长城在市场的品牌价值,获得消费者的广泛认同。

  未来,我们将和“长城”一起成长,共同分享。(来源: 国际商报)

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